

Product 1:43 | Trofeu DSN-125 | Chevron B36 | ROC - Société Yacco 1980 #25 - B.Sotty - D.Laurent - P.Hesnault
| Team |
: ROC - Société Yacco |
| Merk |
: Chevron B36 |
| Jaar |
: 1980 |
| Evenement |
: 24 Hours of Le Mans |
| Fabrikant |
: Trofeu |
| OEM |
: DSN-125 |
| SKU |
: 5601673581251 |
| Material |
: Resin |
| Productgroep |
: Artikel is een schaalmodel van een raceauto die op het circuit gebruikt wordt |
| Land |
: Le Mans 24 Hours |
De Chevron B36 met startnummer 25 hoort bij de opvallende Franse inschrijvingen van de 24 uur van Le Mans 1980. De wagen werd ingezet door ROC - Société Yacco en verscheen aan de start met Bruno Sotty, Daniel Laurent en Philippe Hesnault. In de officiële uitslag kwam de auto als zeventiende algemeen over de finish, maar belangrijker was dat de #25 de overwinning pakte in de Group 6 Sports 2.0-klasse. Daarmee leverde deze Chevron een degelijk en efficiënt optreden af in een editie waarin uitrijden op zichzelf al een prestatie was.
Technisch was dit geen standaard Chevron B36, maar een door ROC ontwikkelde variant op chassis 76-04 met een ROC Chrysler-Simca viercilinder van 1994 cc. De auto was open, middenmotorig en reed in de S2.0-categorie op Dunlop-banden. Qua uitstraling week de #25 af van veel Britse sportprototypes uit die jaren, met een kleurstelling in wit met accenten in lichtblauw, groen en rood, passend bij de aanwezigheid van Yacco als sponsor. Juist die combinatie van een compact tweeliterprototype en een Franse motor maakte de auto tot een karakteristieke verschijning in het veld van 1980.
De basis voor het resultaat werd al in de kwalificatie gelegd, al stond de #25 daar nog ver naar achteren. De auto noteerde een tijd van 4.17,200 en vertrok vanaf de 47e startplaats, als 46e snelste kwalificeerder. Dat de equipe vervolgens toch de klasse won, zegt veel over het tempo over lange afstand en vooral over de betrouwbaarheid. Na 24 uur had de Chevron 277 ronden afgelegd en eindigde hij 62 ronden achter de winnende Rondeau M379B van Jean Rondeau en Jean-Pierre Jaussaud. Binnen de tweeliterklasse bleek de #25 echter de referentie.
Daarmee kreeg de Chevron B36 #25 een duidelijke plaats in de geschiedenis van Le Mans. Het was geen auto die om de algemene overwinning vocht, maar wel een prototype dat precies deed waarvoor het was ingeschreven: de finish halen, de klasse winnen en het Franse ROC-project zichtbaar maken op het hoogste niveau van de langeafstandsracerij. Voor verzamelaars en liefhebbers van kleinere Group 6-sportwagens is juist dat contrast interessant: bescheiden op papier, maar in zijn categorie volledig geslaagd.
Bruno Sotty is een coureur uit Frankrijk
Daniel Laurent is een coureur uit Frankrijk
Philippe Hesnault is een coureur uit Frankrijk
 | Gemaakt door Trofeu |
 | Schaal 1:43 |
 | EAN 5601673581251 |
 | Dit artikel is gepland voor januari 0001 |
Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.
Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.
Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.