product1:43 | Spark S0314 | Mirage M10 Cosworth Gr.6 | Ford Concessionaires France 1979 #11 - V.Schuppan - D.Hobbs - D.Bell

product1:43 | Spark S0314 | Mirage M10 Cosworth Gr.6 | Ford Concessionaires France 1979 #11 - V.Schuppan - D.Hobbs - D.Bell

De Le Mans 24 Hours 1979 bracht een grillig etmaal met hitte en zware regen. In dat decor startte de Mirage M10 met startnummer #11, ingeschreven door Grand Touring Cars Inc. in samenwerking met Ford Concessionaires France. Teamleiding lag bij Harley Cluxton. De rijdersbezetting bestond uit Derek Bell, David Hobbs en Vern Schuppan. De auto kwam uit in Group 6 voor 3,0-liter prototypes en stond officieel als Ford M10 (Mirage) op de lijst. De race werd verreden op 9 en 10 juni 1979 op het Circuit de la Sarthe.

Technisch was de M10 een doorontwikkeling van de GR-reeks met open koetswerk. De middenmotor was een Cosworth DFV 3,0-liter V8 met Lucas-injectie, gekoppeld aan een ZF-vijfversnellingsbak. Het gebruikte chassis was GR8/801. De auto stond op Goodyear-banden. In de kwalificatie noteerde #11 3:44,830, goed voor de achtste startpositie. De zusterauto #10 kwalificeerde als vijfde. De strategie richtte zich op constante stints en koeling bij hoge temperatuur in de middag.

De openingsuren verliepen sterk, met beide Mirages vroeg in de top van het klassement. In de nacht kreeg #11 te maken met elektrische problemen rond de verlichting na een laadstoring. De reparatie kostte veel tijd, maar het team hervatte de race. De wisselende weersomstandigheden troffen ook de concurrentie; de fabrieks-Porsches 936 raakten in de problemen en de strijd verschoof naar snelle 935’s van Kremer en Gelo. #11 bleef doorrijden binnen de prototype-rangen ondanks terugkerende kleine issues.

In het laatste uur viel de beslissing voor de M10. Na 262 ronden noteerde de organisatie uitval door motorprobleem; de auto werd als niet-geklasseerd genoteerd. De combinatie van snelle kwalificatie, een competitieve openingsfase en mechanische pech tekent de Le Mans-realiteit van 1979. De M10 #11 illustreert de overgangsperiode waarin lichtgewicht DFV-prototypes terrein verloren aan krachtigere turbogevoede GT’s, terwijl privateer-teams met precieze voorbereiding toch een leidende rol konden claimen.

Vern Schuppan is een coureur uit Australië

David Hobbs is een coureur uit het Verenigd Koninkrijk

Derek Bell is een coureur uit het Verenigd Koninkrijk

	Gemaakt door Spark
	Schaal 1:43
	Dit artikel is gepland voor januari 2026

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 3, wat neerkomt op een korting van €0.75 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Voorbeeld van de verpakking

Het item is een pre-order, de gebruikte afbeelding hoeft niet noodzakelijkerwijs de definitieve versie van het item te zijn. Sommige details van het item kunnen worden gewijzigd voordat de definitieve versie wordt uitgebracht.