Product 1:43 | IXO-Models LMM255.22 | Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrid Hypercar 2025 #8 - S.Buemi - R.Hirakawa - B.Hartley
| Team |
: Toyota Gazoo Racing |
| Merk |
: Toyota GR010 Hybrid Hypercar |
| Jaar |
: 2025 |
| Evenement |
: 24 Hours of Le Mans |
| Fabrikant |
: IXO-Models |
| OEM |
: LMM255.22 |
| Material |
: Diecast |
| Productgroep |
: Artikel is een schaalmodel van een raceauto die op het circuit gebruikt wordt |
| Land |
: Le Mans 24 Hours |
Startnummer 8 van Toyota Gazoo Racing was een van de twee GR010 Hybrid-hypercars waarmee het fabrieksteam op 14 en 15 juni 2025 de 93e editie van de 24 uur van Le Mans reed. De auto werd gedeeld door Sébastien Buemi, Brendon Hartley en Ryo Hirakawa op het Circuit de la Sarthe, in een droge race die 387 ronden telde bij de winnende auto.
De GR010 Hybrid is een LMH-prototype met een 3,5-liter V6 twinturbo en een hybride aandrijving op de vooras, waardoor de auto in raceconfiguratie vierwielaandrijving kan leveren. De voorasunit is ontwikkeld met technologie van Denso en Aisin. In de aanloop toonde de #8 snelheid met toptijden tijdens testdag en trainingen, maar in de beslissende Hyperpole-sessie kwam er geen tijd op de borden na een moment van Buemi, waardoor de Toyota als tiende Hypercar aan de start verscheen.
Tijdens de openingsuren bleef de #8 regelmatig in de top tien van de Hypercar-klasse en reed het team lange stints zonder grote fouten, terwijl het verkeer in de avond en nacht de marges klein hield. Tot diep in de race bleef de Toyota op de leidende ronde. In de slotfase sloeg het beeld om: met nog ongeveer vier uur te gaan brak een onderdeel aan de linker voorzijde, waarna het voorwiel loskwam. De Toyota keerde op drie wielen terug naar de pits; monteurs vervingen de complete hoek en Hirakawa kon weer verder, maar de reparatie kostte zeven ronden en maakte een topklassering onmogelijk. Na de stop hervatte de #8 buiten de voorste posities en reed de resterende uren zonder nieuwe problemen om geklasseerd te worden.
Aan de finish werd de Toyota #8 als vijftiende Hypercar geklasseerd met 380 ronden, zeven ronden achterstand. De overall overwinning ging naar de #83 AF Corse Ferrari 499P, voor de #6 Porsche en de #51 Ferrari. In de klasse was de opgelopen achterstand na de reparatie bepalend.
Ryo Hirakawa is een coureur uit Japan
Brendon Hartley is een coureur uit Nieuw-Zeeland
Sebastien Buemi is een coureur uit Zwitserland
Van dit artikel wordt verwacht dat het in mei 2026 leverbaar wordt. | Gemaakt door IXO-Models |
 | Schaal 1:43 |
 | Dit artikel is gepland voor mei 2026 |
Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.
Het hier aangeboden model is een diecast, dit betekent dat een materiaal in een mal wordt gespoten waarin het afkoeld tot de gewenste vorm. Vaak wordt hiervoor het materiaal Zamac gebruikt, een mengsel van Zink, Aluminium, Magnesium en Koper. Kleine onderdelen van dit model kunnen van plastic of van geëtst koperplaat zijn. Bij een diecast worden over het algemeen duurzame materialen gebruikt die niet alleen zorgen voor een lange levensduur van uw kostbare model, maar ook recyclebaar zijn.
Het item is een pre-order, de gebruikte afbeelding hoeft niet noodzakelijkerwijs de definitieve versie van het item te zijn. Sommige details van het item kunnen worden gewijzigd voordat de definitieve versie wordt uitgebracht.
