Product 1:43 | Spark 43SGT26031 | Lexus LC500h GT | apr 2026 #31 - C.Wurz - K.Kotaka - M.Koyama

Product 1:43 | Spark 43SGT26031 | Lexus LC500h GT | apr 2026 #31 - C.Wurz - K.Kotaka - M.Koyama

De Super GT300 van 2026 betekende het vierde seizoen voor de Lexus LC500h GT van het Japanse team apr. De racewagen met startnummer 31 werd ingezet onder de naam apr LC500h GT en bestuurd door Kazuto Kotaka en Miki Koyama, beiden afkomstig uit Japan. Tijdens geselecteerde wedstrijden werd de bemanning aangevuld met de uit Oostenrijk afkomstige Charlie Wurz. De Lexus onderscheidde zich binnen de GT300-klasse door zijn hybride aandrijving, waarmee hij het opnam tegen conventioneel aangedreven GT3-racewagens en speciaal ontwikkelde Japanse GT300-auto's. Het team reed op Bridgestone-banden.

De Lexus LC500h GT beschikte over een atmosferische 5,4-liter V8-motor van het type 2UR-G, gecombineerd met een elektrisch hybridesysteem. De krachtbron was voorin geplaatst en werd gekoppeld aan een sequentiële Hewland-zesversnellingsbak met schakelflippers. De racewagen had een wielbasis van 2.870 millimeter en een basisgewicht van 1.300 kilogram. De ophanging bestond uit dubbele draagarmen rondom, terwijl het remsysteem afkomstig was van Endless. De Lexus gebruikte RAYS-velgen en een aerodynamische carrosserie met brede wielkasten, een lage voorspoiler en een grote achtervleugel. De motorontwikkeling werd verzorgd door Toyota Gazoo Racing Development.

De vaste coureurs Kazuto Kotaka en Miki Koyama vormden in 2026 een nieuwe combinatie binnen het team. Kotaka keerde terug naar apr, terwijl Koyama haar ervaring met de hybride Lexus verder uitbreidde. Charlie Wurz, zoon van voormalig Formule 1-coureur Alexander Wurz, werd als derde rijder aangetrokken. De equipe begon het seizoen met een derde plaats tijdens de openingswedstrijd op Okayama, op 12 april. Tijdens de tweede kampioenschapsronde op Fuji Speedway, op 4 mei, maakte Wurz zijn Super GT-debuut. Samen met Kotaka en Koyama behaalde hij opnieuw de derde plaats in de GT300-klasse.

Tijdens de Fuji GT 3 Hours Race legde de Lexus met startnummer 31 in totaal 106 ronden af. De bemanning eindigde achter de Nissan GT-R NISMO GT3 van Kondo Racing en de Mercedes-AMG GT3 van K2 R&D LEON Racing. De tweede opeenvolgende podiumplaats bracht Kotaka en Koyama na twee wedstrijden op de tweede positie in het kampioenschap. Tijdens de zevende ronde op Autopolis, op 18 oktober, moest de Lexus na slechts twintig ronden de wedstrijd beëindigen. De auto werd niet geklasseerd. De twee derde plaatsen op Okayama en Fuji bleven daarmee de belangrijkste podiumresultaten van de equipe tot eind oktober.

Charlie Wurz is een coureur uit Oostenrijk

Kazuto Kotaka is een coureur uit Japan

Miki Koyama is een coureur uit Japan

	Gemaakt door Spark
	Schaal 1:43
	EAN 9580006549242
	Dit artikel is gepland voor december 2026

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Voorbeeld van de verpakking

Het item is een pre-order, de gebruikte afbeelding hoeft niet noodzakelijkerwijs de definitieve versie van het item te zijn. Sommige details van het item kunnen worden gewijzigd voordat de definitieve versie wordt uitgebracht.