Product 1:43 | Trofeu DSN-358 | Ford Capri 3000 GXL 1973 #7 - J.Walton - N.Clarkson
| Brand |
: Ford Capri 3000 GXL |
| Year |
: 1973 |
| Event |
: Spa 24 Hours |
| Manufacturer |
: Trofeu |
| SKU |
: DSN-358 |
| Material |
: Resin |
| Productgroup |
: This product is a scale model of a race car used in competition on a racetrack. |
| Country |
: Spa 24 Hours |
De Ford Capri 3000 GXL #7 was tijdens de 24 Uur van Spa 1973 een Britse privé-inschrijving van Nigel Clarkson en Jeremy Walton. De wagen, een Ford Capri 3000 GXL met een 2994 cc V6, zwarte carrosserie, Dunlop-banden en kenteken XWC 713L. Daarmee stond deze Capri niet in dezelfde categorie als de fabrieks-Capri RS 2600’s van Ford Köln, maar juist in de groep van de zwaardere Groep 1-toerwagens waarmee privérijders op uithoudingsvermogen en regelmaat moesten vertrouwen.
In de kwalificatie behoorde de #7 niet tot de snelle voorhoede. Clarkson en Walton zetten met 4.58,7 de 43e startplaats neer, ruim achter de fabrieks-Fords en de BMW 3.0 CSL’s die het tempo aan de kop bepaalden. Juist daardoor kreeg deze Capri een andere opdracht voor de etmaalrace: niet meestrijden om de eindzege, maar overleven op het oude, lange en gevaarlijke Spa-Francorchamps, waar snelheid alleen niet genoeg was om de finish te halen.
Dat lukte. De #7 reed de volle afstand uit en werd als dertiende geklasseerd met 266 ronden, goed voor 3739 kilometer. In een wedstrijd die werd gewonnen door Toine Hezemans en Dieter Quester in de BMW 3.0 CSL, betekende dat geen hoofdrol in het algemene klassement, maar wel een degelijke prestatie van een privé-Capri die vanaf de achterste regionen van de grid naar de finish werkte. De uitslag laat bovendien zien dat slechts twee Ford Capri 3000 GXL’s de eindstreep haalden, waarvan de #7 achter de Belgisch ingeschreven #35 van François Goldstein en Claude de Wael eindigde.
De sportieve waarde van startnummer 7 wordt nog duidelijker door de context van deze editie. De Spa 24 Uur van 1973 geldt als een van de donkerste hoofdstukken uit de geschiedenis van de wedstrijd, met fatale ongevallen in het voorprogramma en tijdens de race zelf. Tegen die achtergrond kreeg iedere geklasseerde finisher extra gewicht. De #7 Ford Capri 3000 GXL was geen kanshebber voor de overwinning, maar wel een van de auto’s die een extreem zware en gevaarlijke etmaalrace op eigen kracht tot een einde brachten.
Jeremy Walton is a driver from The United Kingdom
Nigel Clarkson is a driver from The United Kingdom
 | Made by Trofeu |
 | Scale 1:43 |
 | EAN 5601673583583 |
 | Item to be released in January 0001. |
The amount of Loyalty Points collected for this item is 4, which amounts to a discount of €1.00 to be used with your next order.
Precisely scaled representative and decorative model for the adult collector. Not suitable for children under the age of 14. Do not place the model in direct artificial or sunlight, as this can accelerate discoloration. Prolonged direct sunlight or heating from a heat source may cause parts of the model to crack. Keep the model dust-free by placing it in a display case. Removing dust with a cloth is strongly discouraged, always use a soft brush.
The item offered here is mainly made of Resin. The modern Resin is a high-quality material that hardens particularly strong and retains its shape. The curing process can be started either with a chemical hardener or by ultraviolet light. Often the smaller parts are made of copper (etched from copper plate) or plastic. Limited edition model cars in particular are made from resin. There is no difference for the quality and lifespan of the article. As a result of temperature, a Resin model car can lose its shape stability. Therefore, make sure that your models are not allowed to get hot.
