Product 1:43 | Trofeu DSN-135 | Cheetah Racing Cars G601 1979 #17 - S.Plastina - M.Luini - P.Roux
| Team |
: Cheetah Racing Cars |
| Mark |
: Cheetah G601 |
| Jahr |
: 1979 |
| Ereignis |
: 24 Hours of Le Mans |
| Hersteller |
: Trofeu |
| SKU |
: DSN-135 |
| Material |
: Resin |
| Produktgruppe |
: Bei diesem Produkt handelt es sich um ein maßstabsgetreues Modell eines Rennwagens, der im Wettbewerb auf einer Rennstrecke eingesetzt wird.. |
| Land |
: 24 Stunden von Le Mans |
De Cheetah G601 met startnummer 17 in de 24 uur van Le Mans van 1979 was een kleine, Zwitserse inschrijving in de klasse voor 2,0-liter Groep 6-sportprototypes. De auto werd door Cheetah Racing Cars ingezet voor Sandro Plastina, Philippe Roux en Mario Luini. De equipe kwalificeerde zich met een tijd van 4.12,020, goed voor de 46e plaats op de grid, terwijl de auto in de klasse S 2.0 uitkwam op Goodyear-banden.
Technisch hoorde de #17 bij de lichtste prototypes in het veld. De open Groep 6-wagen had een centraal geplaatste 2,0-liter BMW M12-viercilinder, in sommige overzichten aangeduid als BMW M12/Mader. Daarmee koos Cheetah voor een beproefd concept in een klasse waarin betrouwbaarheid vaak zwaarder woog dan pure topsnelheid. De auto reed in een zwart kleurenschema met Norwiss Jeans als zichtbare sponsor, een opvallende verschijning tussen de vele Lolas, Chevrons en andere privéprototypes in de twee-litercategorie.
De race zelf duurde voor de #17 niet lang genoeg om echt een rol van betekenis in het klasseverloop te spelen. Na 87 ronden viel de Cheetah uit. De officiële reden voor het uitvallen wordt in de bronnen omschreven als een probleem met de cilinderkop of koppakking, in elk geval een defect aan de bovenkant van het motorblok. 24h-en-piste plaatst het einde van de race rond het tiende uur, terwijl andere samenvattingen het algemener als motorpech noteren. Daarmee kwam het Le Mans-optreden van Plastina, Roux en Luini vroegtijdig ten einde.
Juist daardoor is de #17 vooral interessant als voorbeeld van het soort kleine constructeur waarmee Le Mans eind jaren zeventig nog gevuld was. De 1979-editie trok 87 aanmeldingen, waarvan 55 auto’s startten, en in die grote en gevarieerde deelnemerslijst was de Cheetah een van de bescheidener projecten. Waar Porsche vooraan de toon zette en uiteindelijk de hele top vier bezette, liet de Cheetah #17 vooral zien hoeveel ruimte er in Le Mans toen nog was voor compacte, eigenzinnige sportprototypes uit de lagere cilinderinhoudsklassen.
Sandro Plastina ist eine Fahrer aus Schweiz
Mario Luini ist eine Fahrer aus Schweiz
Philippe Roux ist eine Fahrer aus Schweiz
 | Hergestellt von Trofeu |
 | MaĂźstab 1:43 |
 | EAN 5601673581350 |
 | Der Artikel erscheint im Januar 0001. |
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Präzise maßstabsgetreues, repräsentatives und dekoratives Modell für den erwachsenen Sammler. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Stellen Sie das Modell nicht in direktes künstliches oder Sonnenlicht, da dies die Verfärbung beschleunigen kann. Längere direkte Sonneneinstrahlung oder Erwärmung durch eine Wärmequelle können dazu führen, dass Teile des Modells reißen. Halten Sie das Modell staubfrei, indem Sie es in eine Vitrine stellen. Es wird dringend davon abgeraten, Staub mit einem Tuch zu entfernen. Verwenden Sie immer eine weiche Bürste.
Der hier angebotene Artikel besteht hauptsächlich aus Harz. Das moderne Resin ist ein hochwertiges Material, das besonders stark aushärtet und seine Form behält. Der Aushärtungsprozess kann entweder mit einem chemischen Härter oder durch ultraviolettes Licht gestartet werden. Oft bestehen die kleineren Teile aus Kupfer (aus Kupferplatte geätzt) oder Kunststoff. Vor allem Modellautos in limitierter Auflage werden aus Resin hergestellt. Für die Qualität und Lebensdauer des Artikels gibt es keinen Unterschied. Durch die Temperatur kann ein Resin-Modellauto seine Formstabilität verlieren. Achten Sie daher darauf, dass Ihre Modelle nicht heiß werden.
