Product 1:43 | Trofeu DSN-130 | Cheetah Racing Cars C601 1978 #20 - S.Plastina - M.Luini - J.Grandjean

Product 1:43 | Trofeu DSN-130 | Cheetah Racing Cars C601 1978 #20 - S.Plastina - M.Luini - J.Grandjean

De Cheetah G601 met startnummer 20 was een van de opvallendste kleinere prototypes in de 24 uur van Le Mans van 1978. De wagen werd ingeschreven door C. H. Graemiger en verscheen aan de start met Sandro Plastina, Mario Luini en Jean-Daniel Grandjean. In de officiële inschrijving stond de auto in de S2.0-categorie, met een Ford Cosworth BDG-viercilinder van 1992 cc, open carrosserie, middenmotorlayout en Goodyear-banden. In de kwalificatie kwam de #20 uit op 4.19,3, goed voor de vijftigste startplaats. Racing Sports Cars noteert bovendien een rode kleurstelling met NORWISS- en MOTUL-sponsoring.

In een editie die volledig in het teken stond van Renaults eindzege, hoorde de Cheetah niet tot de favorieten voor het algemeen klassement, maar juist daarom was de aanwezigheid van de #20 relevant. De wedstrijd van 1978 werd gewonnen door Didier Pironi en Jean-Pierre Jaussaud in de Alpine-Renault A442B met 370 ronden, terwijl de Cheetah in de twee-liter sportcategorie opereerde, een klasse waarin betrouwbaarheid en constante rondetijden zwaarder wogen dan pure topsnelheid. Voor een kleine constructeur en een bescheiden team was alleen al het halen van de finish in Le Mans in die jaren een serieuze prestatie.

De #20 reed de race uit met 251 ronden, goed voor 3420,67 kilometer, maar werd desondanks niet geklasseerd. Dat had niet met een uitvalbeurt te maken, maar met de afstandsregel: voor klassering was 70 procent van de winnaarafstand nodig, wat in 1978 neerkwam op 259 ronden. De Cheetah bleef daar dus acht ronden onder. Daarmee finishte de auto wel degelijk, maar verdween hij toch uit het officiële eindklassement. Binnen de reeks niet-geklasseerde auto’s was de #20 nog altijd een van de beter presterende deelnemers, en in de S2.0-groep kwam alleen de Sauber C5 met startnummer 23 verder.

Juist dat gegeven maakt de Le Mans-inschrijving van de Cheetah G601 #20 historisch interessant. De auto was geen kanshebber voor de eindzege, maar wel een voorbeeld van de breedte van het veld in de late jaren zeventig, toen naast fabriekswagens ook kleine specials en privérijders hun plaats op de grid opeisten. De combinatie van een compacte Cosworth-BDG-motor, een lichte open sportwagen en een Zwitsers-Franse rijdersbezetting leverde geen klassering op, maar wel een complete 24-uursinspanning. Daardoor bleef de #20 een markante verschijning uit Le Mans 1978, juist omdat de auto de finish bereikte zonder daar officieel voor beloond te worden.

Jean-Daniel Grandjean ist eine Fahrer aus Frankreich

Sandro Plastina ist eine Fahrer aus Schweiz

Mario Luini ist eine Fahrer aus Schweiz

	Hergestellt von Trofeu
	Maßstab 1:43
	EAN 5601673581305
	Der Artikel erscheint im Januar 0001.

Die Anzahl der für diesen Artikel gesammelten Loyalty Points beträgt 4, Dies entspricht einem Rabatt von € 1.00 Zur Verwendung bei Ihrer nächsten Bestellung.

Präzise maßstabsgetreues, repräsentatives und dekoratives Modell für den erwachsenen Sammler. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Stellen Sie das Modell nicht in direktes künstliches oder Sonnenlicht, da dies die Verfärbung beschleunigen kann. Längere direkte Sonneneinstrahlung oder Erwärmung durch eine Wärmequelle können dazu führen, dass Teile des Modells reißen. Halten Sie das Modell staubfrei, indem Sie es in eine Vitrine stellen. Es wird dringend davon abgeraten, Staub mit einem Tuch zu entfernen. Verwenden Sie immer eine weiche Bürste.

Der hier angebotene Artikel besteht hauptsächlich aus Harz. Das moderne Resin ist ein hochwertiges Material, das besonders stark aushärtet und seine Form behält. Der Aushärtungsprozess kann entweder mit einem chemischen Härter oder durch ultraviolettes Licht gestartet werden. Oft bestehen die kleineren Teile aus Kupfer (aus Kupferplatte geätzt) oder Kunststoff. Vor allem Modellautos in limitierter Auflage werden aus Resin hergestellt. Für die Qualität und Lebensdauer des Artikels gibt es keinen Unterschied. Durch die Temperatur kann ein Resin-Modellauto seine Formstabilität verlieren. Achten Sie daher darauf, dass Ihre Modelle nicht heiß werden.