Product 1:43 | Trofeu DSN-144 | Porsche 911 S GT-2.0 | Cheetah Racing Cars 1969 #67 - P.Farjon - J.Dechaumel

Product 1:43 | Trofeu DSN-144 | Porsche 911 S GT-2.0 | Cheetah Racing Cars 1969 #67 - P.Farjon - J.Dechaumel

De Porsche 911 S met startnummer 67 was tijdens de 24 uur van Le Mans van 1969 een van de particuliere 2,0-liter GT-inschrijvingen in het grote Porsche-veld. De wagen werd ingezet voor Philippe Farjon en Jacques Dechaumel, reed op Dunlop-banden en verscheen in zilverkleurige uitvoering met onder meer Esso, Wicky Auto Sports en Centrale Assurances op de auto. In een editie waarin Porsche met prototypes en 917’s naar de Sarthe kwam, vertegenwoordigde de #67 juist de meer compacte, productiegebaseerde 911-lijn.

Technisch bleef de auto dicht bij het bekende recept van de vroege 911 S. De wagen had een luchtgekoelde 1991 cc zescilinder boxermotor achterin en kwam uit in de GT 2.0-klasse. Daarmee was de #67 geen kandidaat voor de eindzege, maar wel voor een degelijke klassering in een wedstrijd waarin betrouwbaarheid minstens zo belangrijk was als pure snelheid. Farjon kwalificeerde de Porsche in 4.40,2, goed voor de 42e plaats op de grid en de 46e tijd van het veld.

In de race koos de equipe voor een beheerste aanpak. Waar meerdere GT-auto’s in de 2,0-literklasse uitvielen, bracht de #67 het wel tot de finish. Na 286 ronden werd de Porsche als veertiende algemeen geklasseerd en als vierde in de GT 2.0-klasse, op 3845,470 kilometer aan een gemiddelde van 160,220 km/h. De beste ronde van de auto wordt door 24h-en-piste vermeld als 4.36,9. Daarmee leverde deze 911 S geen sensationeel Le Mans-verhaal op, maar wel precies het soort solide etmaalrace waarvoor de 911 in die jaren bekend begon te staan.

De sportieve waarde van de #67 zat dan ook vooral in de volharding. De 24 uur van 1969 eindigde in een rechtstreeks duel tussen Jacky Ickx en Porsche, maar daarachter draaide Le Mans ook om auto’s als deze 911 S: minder krachtig, minder opvallend, maar sterk genoeg om in een uitputtingsslag overeind te blijven. Voor Farjon en Dechaumel betekende dat een finish in de top vijftien, en voor de Porsche 911 S opnieuw een bevestiging dat de auto ook op Le Mans inzetbaar en betrouwbaar was in handen van private rijders.

Philippe Farjon ist eine Fahrer aus Frankreich

Jacques Dechaumel ist eine Fahrer aus Frankreich

	Hergestellt von Trofeu
	Maßstab 1:43
	Der Artikel erscheint im Januar 0001.

Die Anzahl der für diesen Artikel gesammelten Loyalty Points beträgt 4, Dies entspricht einem Rabatt von € 1.00 Zur Verwendung bei Ihrer nächsten Bestellung.

Präzise maßstabsgetreues, repräsentatives und dekoratives Modell für den erwachsenen Sammler. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Stellen Sie das Modell nicht in direktes künstliches oder Sonnenlicht, da dies die Verfärbung beschleunigen kann. Längere direkte Sonneneinstrahlung oder Erwärmung durch eine Wärmequelle können dazu führen, dass Teile des Modells reißen. Halten Sie das Modell staubfrei, indem Sie es in eine Vitrine stellen. Es wird dringend davon abgeraten, Staub mit einem Tuch zu entfernen. Verwenden Sie immer eine weiche Bürste.

Der hier angebotene Artikel besteht hauptsächlich aus Harz. Das moderne Resin ist ein hochwertiges Material, das besonders stark aushärtet und seine Form behält. Der Aushärtungsprozess kann entweder mit einem chemischen Härter oder durch ultraviolettes Licht gestartet werden. Oft bestehen die kleineren Teile aus Kupfer (aus Kupferplatte geätzt) oder Kunststoff. Vor allem Modellautos in limitierter Auflage werden aus Resin hergestellt. Für die Qualität und Lebensdauer des Artikels gibt es keinen Unterschied. Durch die Temperatur kann ein Resin-Modellauto seine Formstabilität verlieren. Achten Sie daher darauf, dass Ihre Modelle nicht heiß werden.