product1:43 | Spark S9812 | Porsche 911 Carrera 2.8 RSR | X Racing 1975 #87 - R.Boubet - P.Demagne
| Team |
: X Racing |
| Mark |
: Porsche 911 Carrera 2.8 RSR |
| Jahr |
: 1975 |
| Ereignis |
: 24 Hours of Le Mans |
| Hersteller |
: Spark |
| SKU |
: S9812 |
| Material |
: Diecast |
| Produktgruppe |
: Bei diesem Produkt handelt es sich um ein maßstabsgetreues Modell eines Rennwagens, der im Wettbewerb auf einer Rennstrecke eingesetzt wird.. |
| Land |
: 24 Stunden von Le Mans |
De editie van de Le Mans 24 Hours 1975 bracht een sterk Porsche-veld in de GT-divisie. In die context verscheen de #87, een Porsche 911 Carrera RS van X Racing uit Frankrijk. De auto werd bemand door Philippe Dermagne en René Boubet. Het evenement vond plaats op 14 en 15 juni 1975 op het Circuit de la Sarthe. De inschrijving stond in Group 3 (ser. GT) als productiegebonden 911 op basis van de 2,7-liter RS. Officiële documenten noteren dit chassis als Carrera RS en niet als RSR. Dit team maakte deel uit van twee X Racing-inschrijvingen in dezelfde klasse.
Technisch ging het om een luchtgekoelde zescilinder boxermotor van 2647 cc achterin, gekoppeld aan achterwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie. Het gebruikte chassisnummer is 911 360 0654. De wagen werd conservatief afgesteld om te passen bij de verbruiksregels van dat jaar. De kwalificatie leverde een plek in de achterhoede op met een beste ronde van 4:41,300, goed voor de 51e startpositie op een veld van 55 starters. De auto stond groen gespoten en droeg Cibié-verlichting.
De race verliep zonder grote incidenten. De #87 hield een constant tempo en profiteerde van uitval en neutralisaties. In de eindklassering werd de Porsche als 20e algemeen genoteerd. Binnen de GT-klasse stond de positie als zesde vermeld. De auto legde 282 ronden af, goed voor 3.839,955 kilometer. De bemanning bestond in de race uit twee coureurs; Raymond Touroul en Peter Ochs stonden wel op de lijst maar reden niet. Dit X Racing-exemplaar won de Index of Thermal Efficiency voor 1975.
De betekenis van dit resultaat ligt in de duurzame reputatie van de 911 binnen Le Mans. De combinatie van privéteam en productiemodel was kenmerkend voor 1975. Voor verzamelaars is de koppeling van het chassisnummer aan deze auto belangrijk. De indeling in Group 3 vloeide voort uit de RS-specificatie. Dat onderscheidt de #87 van de RSR’s die in GTS reden en daar om de klassewinsten streden. De gegevens zijn vastgelegd in officiële uitslagen en gedetailleerde racearchieven. Het resultaat illustreert de reglementen rond verbruik in 1975. De ACO legde minimumstints op. Teams moesten 20 ronden tussen tankstops halen. Dat kader bepaalde de strategie van productie-Porsches zoals deze inschrijving.
René Boubet ist eine Fahrer aus Frankreich
Philippe Demagne ist eine Fahrer aus Frankreich
Der Artikel wird erwartet Zum erscheinen im Dezember 2025. | Hergestellt von Spark |
 | MaĂźstab 1:43 |
 | EAN 9580006998125 |
 | Der Artikel erscheint im Dezember 2025. |
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Präzise maßstabsgetreues, repräsentatives und dekoratives Modell für den erwachsenen Sammler. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Stellen Sie das Modell nicht in direktes künstliches oder Sonnenlicht, da dies die Verfärbung beschleunigen kann. Längere direkte Sonneneinstrahlung oder Erwärmung durch eine Wärmequelle können dazu führen, dass Teile des Modells reißen. Halten Sie das Modell staubfrei, indem Sie es in eine Vitrine stellen. Es wird dringend davon abgeraten, Staub mit einem Tuch zu entfernen. Verwenden Sie immer eine weiche Bürste.
Bei dem hier angebotenen Modell handelt es sich um einen Druckguss, das heißt, ein Material wird in eine Form gespritzt, in der es auf die gewünschte Form abkühlt. Hierfür wird häufig das Material Zamak verwendet, eine Mischung aus Zink, Aluminium, Magnesium und Kupfer. Kleine Teile dieses Modells können aus Kunststoff oder geätzter Kupferplatte bestehen. Bei einem Druckguss werden in der Regel nachhaltige Materialien verwendet, die nicht nur eine lange Lebensdauer Ihres wertvollen Modells gewährleisten, sondern auch recycelbar sind.
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