

Product 1:43 | Spark S9352 | Alfa Romeo GTV6 | Autodelta 1983 #15 - S.Munari - I.Street
| Team |
: Autodelta |
| Mark |
: Alfa Romeo GTV6 |
| Jahr |
: 1983 |
| Ereignis |
: Safari Rally |
| Hersteller |
: Spark |
| SKU |
: S9352 |
| Material |
: Resin |
| Produktgruppe |
: Bei diesem Produkt handelt es sich um ein maßstabsgetreues Modell eines Rennwagens, der im Wettbewerb auf einer Rennstrecke eingesetzt wird.. |
| Land |
: Kenya |
De Safari Rally van 1983 bracht een opvallende fabrieksinschrijving van Autodelta naar Kenia: startnummer 15, de Alfa Romeo GTV6, met Sandro Munari als coureur en Ian Street als navigator. Het duo begon aan de rally met het doel om snelheid te combineren met behoud, want de Safari stond bekend om lange verbindingsstukken, zware ondergrond en een hoog uitvalpercentage. Hun deelname eindigde voortijdig met een uitval, waardoor het optreden vooral herinnerd wordt als een ambitieuze maar korte aanval met een auto die in Europa op asfalt vaak beter tot zijn recht kwam.
De GTV6 werd aangedreven door Alfa Romeo’s 2,5-liter V6 (de Busso V6), een watergekoelde 60 graden V6 met brandstofinjectie in de straatversie. In rallytrim lag de nadruk op een bruikbaar koppel en een robuuste aandrijflijn, omdat een constante belasting, stof en hitte in Kenia alles beïnvloeden: ontsteking, koeling en de bevestigingen rondom motor en chassis. Autodelta’s voorbereiding draaide daarom minder om piekvermogen en meer om het beperken van uitvalrisico’s en het beschermen van vitale componenten.
Volgens de officiële uitslag viel de #15 uit door een probleem aan de rotor arm (onderdeel van de ontsteking). Dat klinkt klein, maar in Safari-omstandigheden kan een ontstekingsstoring direct leiden tot stilstand, zeker wanneer een herstel buiten servicezones tijd kost en het tempo van de wedstrijd niet wacht. De uitval werd geregistreerd bij TC23, waardoor Munari en Street geen rol konden spelen in het eindklassement.
De deelname van Munari en Street laat vooral zien hoe de Safari Rally in 1983 een andere discipline vroeg dan de Europese rondes. Zelfs met een fabrieksteam en ervaren rijders kon één kwetsbaar punt in de ontsteking het einde betekenen. Voor de GTV6 was het een harde, maar duidelijke les: uithoudingsproeven op Afrikaans terrein stelden betrouwbaarheid boven alles.
Sandro Munari ist eine Fahrer aus Italien
Ian Street ist eine Fahrer aus Kenia
Der Artikel wird erwartet Zum erscheinen im Mai 2026. | Hergestellt von Spark |
 | MaĂźstab 1:43 |
 | EAN 9580006993526 |
 | Der Artikel erscheint im Mai 2026. |
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Präzise maßstabsgetreues, repräsentatives und dekoratives Modell für den erwachsenen Sammler. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Stellen Sie das Modell nicht in direktes künstliches oder Sonnenlicht, da dies die Verfärbung beschleunigen kann. Längere direkte Sonneneinstrahlung oder Erwärmung durch eine Wärmequelle können dazu führen, dass Teile des Modells reißen. Halten Sie das Modell staubfrei, indem Sie es in eine Vitrine stellen. Es wird dringend davon abgeraten, Staub mit einem Tuch zu entfernen. Verwenden Sie immer eine weiche Bürste.
Der hier angebotene Artikel besteht hauptsächlich aus Harz. Das moderne Resin ist ein hochwertiges Material, das besonders stark aushärtet und seine Form behält. Der Aushärtungsprozess kann entweder mit einem chemischen Härter oder durch ultraviolettes Licht gestartet werden. Oft bestehen die kleineren Teile aus Kupfer (aus Kupferplatte geätzt) oder Kunststoff. Vor allem Modellautos in limitierter Auflage werden aus Resin hergestellt. Für die Qualität und Lebensdauer des Artikels gibt es keinen Unterschied. Durch die Temperatur kann ein Resin-Modellauto seine Formstabilität verlieren. Achten Sie daher darauf, dass Ihre Modelle nicht heiß werden.

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