Product 1:18 | Spark 18S617 | BMW M1 GT Gr.4 | Brun Motorsport 1983 #90 - A.Pallavicini - L.Von Bayern - J.Winther
| Team |
: Brun Motorsport |
| Mark |
: BMW M1 GT Gr.4 |
| Jahr |
: 1983 |
| Ereignis |
: 24 Hours of Le Mans |
| Hersteller |
: Spark |
| SKU |
: 18S617 |
| Material |
: Resin |
| Produktgruppe |
: Bei diesem Produkt handelt es sich um ein maßstabsgetreues Modell eines Rennwagens, der im Wettbewerb auf einer Rennstrecke eingesetzt wird.. |
| Land |
: 24 Stunden von Le Mans |
De 24 uur van Le Mans van 1983 werd verreden op 18 en 19 juni op het 13,626 kilometer lange Circuit de la Sarthe. Het was de 51e editie van de klassieker en tegelijk een manche van zowel het World Endurance Championship als het European Endurance Championship. In dat veld verscheen startnummer 90 als een opvallende inschrijving in Groep B: een BMW M1 van Brun Motorsport, ingeschreven op naam van Angelo Pallavicini. De auto werd gereden door Leopold von Bayern, Angelo Pallavicini en Jens Winther.
De BMW M1 was in 1983 geen prototype uit Groep C, maar een productieafgeleide sportwagen met middenmotor die in Le Mans een andere rol vervulde dan de dominante Porsche 956’s en de nieuwe Group C-auto’s. Onder de carrosserie lag de atmosferische BMW M88-zescilinder van 3,5 liter. Startnummer 90 reed op Dunlop-banden en werd door 24h-en-piste geregistreerd als chassis WBS59910004301076. In kwalificatie kwam de auto tot een tijd van 4.10,370, goed voor de 45e startplaats. Daarmee stond de BMW vooral voor een uithoudingsrace tegen de klok, de concurrentie en de mechanische belasting van een etmaal Le Mans.
De race zelf verliep voor de equipe zonder grote uitschieters naar voren in het klassement, maar wel lang genoeg om duidelijk te maken dat uitrijden met een Groep B-auto op Le Mans-niveau op zichzelf al een opgave was. Nummer 90 legde 160 ronden af, een afstand van 2180,160 kilometer. De snelste raceronde van de auto werd genoteerd op 4.07,100, met Leopold von Bayern als snelste van de drie rijders. Daarmee bleef de BMW M1 in de race tot diep in de nacht en een deel van de zondagochtend operationeel.
In het zestiende uur kwam er een einde aan de wedstrijd van startnummer 90. Zowel 24h-en-piste als Racing Sports Cars noteren een uitvalbeurt door problemen met de versnellingsbak. Daarmee haalde de BMW M1 de finish niet, maar de auto liet wel zien hoe breed het deelnemersveld in Le Mans 1983 nog was: niet alleen pure prototypes, maar ook GT-achtige machines met een heel andere technische basis en wedstrijdlogica. Juist daardoor blijft de BMW M1 #90 uit deze editie een herkenbare outsider in de geschiedenis van de race.
Jens Winther ist eine Fahrer aus Dänemark
Leopold Von Bayern ist eine Fahrer aus Deutschland
Angelo Pallavicini ist eine Fahrer aus Schweiz
Der Artikel wird erwartet Zum erscheinen im September 2026. | Hergestellt von Spark |
 | MaĂźstab 1:18 |
 | EAN 9580006476173 |
 | Der Artikel erscheint im September 2026. |
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Präzise maßstabsgetreues, repräsentatives und dekoratives Modell für den erwachsenen Sammler. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Stellen Sie das Modell nicht in direktes künstliches oder Sonnenlicht, da dies die Verfärbung beschleunigen kann. Längere direkte Sonneneinstrahlung oder Erwärmung durch eine Wärmequelle können dazu führen, dass Teile des Modells reißen. Halten Sie das Modell staubfrei, indem Sie es in eine Vitrine stellen. Es wird dringend davon abgeraten, Staub mit einem Tuch zu entfernen. Verwenden Sie immer eine weiche Bürste.
Der hier angebotene Artikel besteht hauptsächlich aus Harz. Das moderne Resin ist ein hochwertiges Material, das besonders stark aushärtet und seine Form behält. Der Aushärtungsprozess kann entweder mit einem chemischen Härter oder durch ultraviolettes Licht gestartet werden. Oft bestehen die kleineren Teile aus Kupfer (aus Kupferplatte geätzt) oder Kunststoff. Vor allem Modellautos in limitierter Auflage werden aus Resin hergestellt. Für die Qualität und Lebensdauer des Artikels gibt es keinen Unterschied. Durch die Temperatur kann ein Resin-Modellauto seine Formstabilität verlieren. Achten Sie daher darauf, dass Ihre Modelle nicht heiß werden.
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