Product 1:18 | Spark 18S1212 | Porsche 911 Carrera RS (964) Amethyst Metallic 1991
| Mark |
: Porsche 911 Carrera RS (964) |
| Farbe |
: Amethyst Metallic |
| Jahr |
: 1991 |
| Hersteller |
: Spark |
| SKU |
: 18S1212 |
| Material |
: Resin |
| Produktgruppe |
: Bei diesem Produkt handelt es sich um ein maßstabsgetreues Modell eines Autos, das auf öffentlichen Straßen eingesetzt wird. |
De Porsche 911 RS van de 964-generatie verscheen in 1991 als een uitgeklede, scherpere variant van de 911 Carrera 2. Porsche positioneerde de auto als straatversie met duidelijke band met de racerij, mede omdat de 964 RS inhoudelijk dicht tegen de Carrera Cup-auto aan lag. Binnen de 964-reeks nam hij daarmee een aparte plaats in: minder comfort, minder gewicht en een duidelijk directere afstemming dan de reguliere Carrera-modellen. De basisvorm van de 964 was ontworpen onder leiding van exterieurdesigner Benjamin Dimson, die het klassieke 911-profiel moderniseerde met geĂŻntegreerde bumpers, gewijzigde dorpels en een strakker uitgewerkte achterkant.
Technisch draaide de 964 RS om de luchtgekoelde 3,6-liter zescilinder boxermotor. Porsche gaf voor deze versie 260 pk bij 6.100 toeren en 325 Nm bij 4.800 toeren op. De aandrijving liep via een handgeschakelde transmissie naar de achterwielen. Belangrijker dan alleen het vermogen was het totaalpakket: een lager en stijver onderstel, een sperdifferentieel, een lichter vliegwiel en een forse gewichtsreductie ten opzichte van de gewone Carrera 2. Porsche noemt voor de RS een verlaging van 40 millimeter, terwijl het rijklare gewicht in de praktijk rond 1.220 kilo lag. Daarmee was de auto niet alleen sneller op papier, maar vooral alerter in instuurgedrag en respons.
Die gewichtsbesparing kwam niet uit Ă©Ă©n ingreep, maar uit veel kleine keuzes. Porsche paste dunnere ruiten toe, verminderde isolatiemateriaal en schrapte of beperkte comfortvoorzieningen die in een reguliere 911 vanzelfsprekend waren. Er bestonden bovendien verschillende uitvoeringen, van een sobere Lightweight tot de meer bruikbare Touring. Juist daardoor kreeg de 964 RS al vroeg een reputatie als rijdersauto: een 911 die niet gebouwd was om indruk te maken met luxe, maar om zo direct mogelijk te reageren op stuur, rem en gaspedaal.
Achteraf bezien is de 964 RS een scharnierpunt in de geschiedenis van de 911. Hij verbindt de klassieke, luchtgekoelde 911 met de latere GT3 RS-filosofie, maar doet dat nog zonder overdaad aan vermogen of aerodynamisch spektakel. Precies daarin schuilt de betekenis van deze auto. De 964 RS bracht de Rennsport-gedachte terug naar de openbare weg in een vorm die technisch helder, mechanisch direct en vandaag nog altijd goed uitlegbaar is.
Der Artikel wird erwartet Zum erscheinen im Juli 2026. | Hergestellt von Spark |
 | MaĂźstab 1:18 |
 | EAN 9581677812123 |
 | Der Artikel erscheint im Juli 2026. |
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Präzise maßstabsgetreues, repräsentatives und dekoratives Modell für den erwachsenen Sammler. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Stellen Sie das Modell nicht in direktes künstliches oder Sonnenlicht, da dies die Verfärbung beschleunigen kann. Längere direkte Sonneneinstrahlung oder Erwärmung durch eine Wärmequelle können dazu führen, dass Teile des Modells reißen. Halten Sie das Modell staubfrei, indem Sie es in eine Vitrine stellen. Es wird dringend davon abgeraten, Staub mit einem Tuch zu entfernen. Verwenden Sie immer eine weiche Bürste.
Der hier angebotene Artikel besteht hauptsächlich aus Harz. Das moderne Resin ist ein hochwertiges Material, das besonders stark aushärtet und seine Form behält. Der Aushärtungsprozess kann entweder mit einem chemischen Härter oder durch ultraviolettes Licht gestartet werden. Oft bestehen die kleineren Teile aus Kupfer (aus Kupferplatte geätzt) oder Kunststoff. Vor allem Modellautos in limitierter Auflage werden aus Resin hergestellt. Für die Qualität und Lebensdauer des Artikels gibt es keinen Unterschied. Durch die Temperatur kann ein Resin-Modellauto seine Formstabilität verlieren. Achten Sie daher darauf, dass Ihre Modelle nicht heiß werden.
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