Product 1:43 | Spark S4830 | Lotus Engineering 49 1968 #9 - J.Siffert
| Team |
: Lotus Engineering |
| Mark |
: Lotus 49 |
| Jahr |
: 1968 |
| Ereignis |
: Monaco Grand Prix |
| Hersteller |
: Spark |
| SKU |
: S4830 |
| Material |
: Resin |
| Produktgruppe |
: Bei diesem Produkt handelt es sich um ein maĂźstabsgetreues Modell eines Rennwagens, der im Wettbewerb auf einer Rennstrecke eingesetzt wird.. |
| Land |
: Monaco Monte Carlo |
3rd
Startnummer 17 in de Grand Prix van Monaco 1968 hoorde bij Jo Siffert, die zich op 26 mei op het stratencircuit van Monte Carlo verrassend sterk kwalificeerde. In een tijd waarin startpositie in Monaco vaak al de halve race bepaalde, zette Siffert zijn auto op de derde plek op de grid, met een rondetijd van 1:28,8. Daarmee stond hij naast de pole van Graham Hill en direct achter Johnny Servoz-Gavin, in een veld waarin inhalen sowieso schaars was.
De #17 was een Lotus 49 met de 3,0-liter Cosworth DFV V8, het motorconcept dat de late jaren zestig in Formule 1 zou gaan domineren. Op Monaco lag de nadruk minder op topvermogen en meer op tractie, remstabiliteit en een auto die bij lage snelheid voorspelbaar bleef. Dat maakte afstelling en mechanische betrouwbaarheid extra belangrijk, omdat het tempo voortdurend wordt onderbroken door krappe bochten, hobbels en kerbstones.
In de race kwam Siffert niet toe aan een lange aanval. Na 11 ronden moest de #17 opgeven met een aandrijflijnprobleem dat in de uitslag wordt vermeld als een differentieeldefect. Het moment was vroeg, maar op Monaco is zelfs een kleine technische afwijking vaak meteen beslissend, omdat de auto continu onder belasting staat bij het uitaccelereren uit langzame bochten.
De Grand Prix zelf werd gewonnen door Graham Hill, met Richard Attwood als tweede en Lucien Bianchi als derde. Voor startnummer 17 bleef 1968 in Monaco daardoor vooral het verhaal van een sterke kwalificatie die de potentie van het pakket liet zien, gevolgd door een vroege uitval die onderstreepte hoe weinig marge er is op straatcircuits.
Jo Siffert ist eine Formel-1 Fahrer aus Schweiz
Der Artikel wird voraussichtlich innerhalb eines Monats wieder auf Lager sein.
 | Hergestellt von Spark |
 | MaĂźstab 1:43 |
 | EAN 9580006948304 |
 | Der Artikel erscheint im November 2026. |
Die Anzahl der für diesen Artikel gesammelten Loyalty Points beträgt 3, Dies entspricht einem Rabatt von € 0.75 Zur Verwendung bei Ihrer nächsten Bestellung.
Präzise maßstabsgetreues, repräsentatives und dekoratives Modell für den erwachsenen Sammler. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Stellen Sie das Modell nicht in direktes künstliches oder Sonnenlicht, da dies die Verfärbung beschleunigen kann. Längere direkte Sonneneinstrahlung oder Erwärmung durch eine Wärmequelle können dazu führen, dass Teile des Modells reißen. Halten Sie das Modell staubfrei, indem Sie es in eine Vitrine stellen. Es wird dringend davon abgeraten, Staub mit einem Tuch zu entfernen. Verwenden Sie immer eine weiche Bürste.
Der hier angebotene Artikel besteht hauptsächlich aus Harz. Das moderne Resin ist ein hochwertiges Material, das besonders stark aushärtet und seine Form behält. Der Aushärtungsprozess kann entweder mit einem chemischen Härter oder durch ultraviolettes Licht gestartet werden. Oft bestehen die kleineren Teile aus Kupfer (aus Kupferplatte geätzt) oder Kunststoff. Vor allem Modellautos in limitierter Auflage werden aus Resin hergestellt. Für die Qualität und Lebensdauer des Artikels gibt es keinen Unterschied. Durch die Temperatur kann ein Resin-Modellauto seine Formstabilität verlieren. Achten Sie daher darauf, dass Ihre Modelle nicht heiß werden.
Die Formel 1 ist die Königsklasse des Motorsports, in der seit den fünfziger Jahren Wettbewerbe (Grand Prix) von der FIA veranstaltet werden. Das Modell von Spark is een model op schaal 1:43 van de Lotus 49, so genau wie möglich vom Originalauto kopiert. Das Auto hat an der Formel-1-Saison 1968 teilgenommen .
Beispiel der Verpackung
Bei dem Artikel handelt es sich um eine Vorbestellung. Das verwendete Bild ist möglicherweise nicht unbedingt die endgültige Version des Artikels. Einige Details des Artikels können vor der Veröffentlichung der endgültigen Version geändert werden.
