

Modelauto 1:18 | Spark 18DA97 | Riley Scott Mk.3 Ford | Dyson Racing 1997 #20 - A.Wallace - J.Weaver - E.Forbes-Robinson - J.Schneider - R.Dyson - J.Paul - B.Leitzinger
Team |
: Dyson Racing |
Mark |
: Riley Scott Mk.3 Ford |
Jahr |
: 1997 |
Ereignis |
: Rolex 24 Hours of Daytona |
Hersteller |
: Spark |
SKU |
: 18DA97 |
Material |
: Resin |
Produktgruppe |
: Bei diesem Produkt handelt es sich um ein maßstabsgetreues Modell eines Rennwagens, der im Wettbewerb auf einer Rennstrecke eingesetzt wird.. |
Land |
: Daytona 24 Stunden |
De Riley & Scott Mk III met startnummer 20 van Dyson Racing behaalde een indrukwekkende overwinning tijdens de 24 uur van Daytona in 1997, de openingsronde van het IMSA Exxon World Sports Car Championship. Het team zette een uitzonderlijke prestatie neer met zeven coureurs: Elliott Forbes-Robinson, John Schneider, Rob Dyson, John Paul Jr., Butch Leitzinger, Andy Wallace en James Weaver. Deze diverse en ervaren line-up speelde een cruciale rol in het succes van het team.
De Mk III was uitgerust met een 6.0 liter Ford V8-motor, bekend om zijn betrouwbaarheid en prestaties over lange afstanden. Het lichte chassis en de open cockpit maakten de wagen bijzonder geschikt voor endurance races. Gedurende de race legde de No.20-wagen 690 ronden af op het Daytona International Speedway, waarmee het zowel de algemene overwinning als de klassezege veiligstelde. Het team reed een consistente en foutloze race, met minimale pitstoptijd en uitstekende afstemming tussen rijderswissels en bandenstrategieën.
Een opmerkelijk moment vond plaats in het laatste uur van de race, toen de wagen witte rook begon uit te stoten. Butch Leitzinger, die op dat moment achter het stuur zat, werd geĂŻnformeerd over de situatie maar kon het zelf niet zien vanwege trillende spiegels. Hij besloot het tempo te verlagen en de auto voorzichtig naar de finish te brengen, wat uiteindelijk succesvol bleek.
Spark brengt deze winnende wagen uit in schaal 1:18, met oog voor detail in carrosserie, cockpitindeling en historische kleurstelling zoals die in januari 1997 werd gebruikt. Deze uitgave is een waardevolle toevoeging voor liefhebbers van endurance racing en verzamelaars van wagens uit het IMSA-tijdperk.
Andy Wallace ist eine Fahrer aus GroĂźbritannien (UK)
James Weaver ist eine Fahrer aus GroĂźbritannien (UK)
Elliot Forbes-Robinson ist eine Fahrer aus Vereinigte Staaten von Amerika
John Schneider ist eine Fahrer aus Vereinigte Staaten von Amerika
Rob Dyson ist eine Fahrer aus Vereinigte Staaten von Amerika
John Jr. Paul ist eine Fahrer aus Vereinigte Staaten von Amerika
Butch Leitzinger ist eine Fahrer aus Vereinigte Staaten von Amerika
Der Artikel wird erwartet Zum erscheinen im Dezember 2025. | Hergestellt von Spark |
 | MaĂźstab 1:18 |
 | EAN 9580006460974 |
 | Der Artikel erscheint im Dezember 2025. |
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Präzise maßstabsgetreues, repräsentatives und dekoratives Modell für den erwachsenen Sammler. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Stellen Sie das Modell nicht in direktes künstliches oder Sonnenlicht, da dies die Verfärbung beschleunigen kann. Längere direkte Sonneneinstrahlung oder Erwärmung durch eine Wärmequelle können dazu führen, dass Teile des Modells reißen. Halten Sie das Modell staubfrei, indem Sie es in eine Vitrine stellen. Es wird dringend davon abgeraten, Staub mit einem Tuch zu entfernen. Verwenden Sie immer eine weiche Bürste.
Der hier angebotene Artikel besteht hauptsächlich aus Harz. Das moderne Resin ist ein hochwertiges Material, das besonders stark aushärtet und seine Form behält. Der Aushärtungsprozess kann entweder mit einem chemischen Härter oder durch ultraviolettes Licht gestartet werden. Oft bestehen die kleineren Teile aus Kupfer (aus Kupferplatte geätzt) oder Kunststoff. Vor allem Modellautos in limitierter Auflage werden aus Resin hergestellt. Für die Qualität und Lebensdauer des Artikels gibt es keinen Unterschied. Durch die Temperatur kann ein Resin-Modellauto seine Formstabilität verlieren. Achten Sie daher darauf, dass Ihre Modelle nicht heiß werden.
Zur Verpackung gehört eine Vitrine aus Acryl.
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