

Product 1:43 | Spark SB549 | Alfa Romeo GTV6 | Jolly Club 1985 #41 - L.Lombardi - R.Drovandi - M.Curti
| Team |
: Jolly Club |
| Merk |
: Alfa Romeo GTV6 |
| Jaar |
: 1985 |
| Evenement |
: 24 Hours of Spa |
| Fabrikant |
: Spark |
| OEM |
: SB549 |
| SKU |
: 9580006725493 |
| Material |
: Resin |
| Productgroep |
: Artikel is een schaalmodel van een auto die op de openbare weg gebruikt mag worden |
| Land |
: Belgium Spa-Francorchamps |
De 24 Uur van Spa van 1985 werd verreden op 27 en 28 juli en telde mee voor het European Touring Car Championship. Het deelnemersveld was sterk en breed, met BMW 635 CSi’s, Rover Vitesse’s, Mercedes 190 E 2.3-16’s en een reeks Alfa Romeo Alfetta GTV6’s in Divisie 2. Binnen dat veld verscheen de #41 Alfa Romeo GTV6 van Jolly Club aan de start met Lella Lombardi, Rinaldo Drovandi en de Italiaanse coureur Marco Curti, die racete onder het pseudoniem “Spiffero”.
De auto was een Groep A-uitvoering van de Alfa Romeo Alfetta GTV6, voorzien van de bekende 2,5 liter V6 voorin en achterwielaandrijving. Dat maakte de GTV6 op Spa tot een auto die vooral op balans, remstabiliteit en mechanische grip moest vertrouwen. In 1985 was dat nog steeds een bruikbaar pakket, maar de Alfa’s kwamen op pure snelheid tekort tegen de sterkste BMW’s en Rovers in het algemene klassement. Binnen Divisie 2 bleef de GTV6 wel een serieuze factor, wat ook bleek uit de divisiezege van een andere Alfa Romeo GTV6 in dezelfde race.
Voor de equipe van startnummer 41 liep de wedstrijd uit op een uitvalbeurt. De auto werd geklasseerd met 175 ronden, waarna een differentieelprobleem een einde maakte aan de race. Daarmee haalde de Jolly Club-Alfa de finish niet in een etmaalwedstrijd waarin mechanische belasting op aandrijflijn en remmen traditioneel zwaar was. Juist op Spa, met zijn lange volgaspassages en hoogteverschillen, werden zwakke plekken in duurzaamheid vaak genadeloos zichtbaar.
Toch blijft deze Alfa Romeo GTV6 #41 een interessante inschrijving uit de Spa-editie van 1985. Niet alleen door de combinatie van Lombardi, Drovandi en Curti, maar ook omdat de auto een duidelijke plaats inneemt in de laatste competitieve jaren van de GTV6 in grote toerwagenraces. De #41 won die race niet en bereikte de finish niet, maar laat wel goed zien hoe breed Alfa Romeo midden jaren tachtig nog vertegenwoordigd was in internationale langeafstandswedstrijden voor toerwagens.
Lella Lombardi is een vrouwelijke coureur uit Italië
Rinaldo Drovandi is een coureur uit Italië
Marco ''Spiffero'' Curti is een coureur uit Italië
Van dit artikel wordt verwacht dat het in juli 2026 leverbaar wordt. | Gemaakt door Spark |
 | Schaal 1:43 |
 | EAN 9580006725493 |
 | Dit artikel is gepland voor juli 2026 |
Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.
Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.
Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Voorbeeld van de verpakking
Het item is een pre-order, de gebruikte afbeelding hoeft niet noodzakelijkerwijs de definitieve versie van het item te zijn. Sommige details van het item kunnen worden gewijzigd voordat de definitieve versie wordt uitgebracht.