Product 1:43 | Trofeu DSN-355 | Datsun 160 J 1982 #9 - T.Pond - K.Gormley

De Datsun 160J met startnummer 9 in de Rallye de Portugal van 1982 werd bestuurd door Tony Pond, met Kevin Gormley als navigator. De auto werd in ook aangeduid als Nissan Violet GT, de typeaanduiding die internationaal ook voor deze rallyversie van de 160J werd gebruikt. Het duo verscheen in maart 1982 aan de start van de Portugese WK-ronde, een wedstrijd rond Estoril die over 40 klassementsproeven en 639 kilometer tegen de klok liep.

De #9 hoorde bij de beter bekeken inschrijvingen van het evenement. Pond had in die jaren al naam gemaakt als snelle en uitgesproken rijder op asfalt en gravel, terwijl Portugal bekendstond als een rally waarin snelheid, mechanische belasting en enorme publieksaantallen samenkwamen. In 1982 bleek dat opnieuw het geval: van de 91 gestarte equipes bereikten er slechts 23 de finish. Michèle Mouton en Fabrizia Pons wonnen de rally met de Audi Quattro, in een editie die vooral werd gekenmerkt door veel technische uitval.

Voor Pond en Gormley eindigde de wedstrijd voortijdig. Hun Datsun 160J, internationaal ook bekend als Nissan Violet GT, viel uit met transmissieproblemen op klassementsproef 24. Daarmee verdween startnummer 9 nog voor de slotfase uit een rally die juist voor achterwielaangedreven auto’s buitengewoon zwaar was. De opgave paste in het bredere beeld van Portugal 1982, waar niet alleen pure snelheid maar vooral overleving en mechanische degelijkheid het verschil maakten.

Toch bleef de #9 Datsun 160J een opvallende verschijning in het startveld. De auto vertegenwoordigde een fase waarin Datsun, later Nissan, nog serieus aanwezig was in het internationale rallywerk met de robuuste Violet/160J. Voor verzamelaars en rallyliefhebbers is deze Portugese uitvoering vooral interessant door de combinatie van Tony Pond, het karakteristieke profiel van de auto en de plaats van deze rally in het vroege Groep B-tijdperk, toen oudere achterwielaandrijvers nog direct tegenover de nieuwe vierwielaangedreven generatie stonden.

Tony Pond

Kevin Gormley

Tony Pond is een coureur uit het Verenigd Koninkrijk

Kevin Gormley is een coureur uit het Verenigd Koninkrijk

	Gemaakt door Trofeu
	Schaal 1:43
	EAN 5601673583552
	LET OP ! Dit artikel heeft een levertijd van 2 tot 3 weken !

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 5, wat neerkomt op een korting van €1.25 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Product 1:43 | Trofeu DSN-358 | Ford Capri 3000 GXL 1973 #7 - J.Walton - N.Clarkson

De Ford Capri 3000 GXL #7 was tijdens de 24 Uur van Spa 1973 een Britse privé-inschrijving van Nigel Clarkson en Jeremy Walton. De wagen, een Ford Capri 3000 GXL met een 2994 cc V6, zwarte carrosserie, Dunlop-banden en kenteken XWC 713L. Daarmee stond deze Capri niet in dezelfde categorie als de fabrieks-Capri RS 2600’s van Ford Köln, maar juist in de groep van de zwaardere Groep 1-toerwagens waarmee privérijders op uithoudingsvermogen en regelmaat moesten vertrouwen.

In de kwalificatie behoorde de #7 niet tot de snelle voorhoede. Clarkson en Walton zetten met 4.58,7 de 43e startplaats neer, ruim achter de fabrieks-Fords en de BMW 3.0 CSL’s die het tempo aan de kop bepaalden. Juist daardoor kreeg deze Capri een andere opdracht voor de etmaalrace: niet meestrijden om de eindzege, maar overleven op het oude, lange en gevaarlijke Spa-Francorchamps, waar snelheid alleen niet genoeg was om de finish te halen.

Dat lukte. De #7 reed de volle afstand uit en werd als dertiende geklasseerd met 266 ronden, goed voor 3739 kilometer. In een wedstrijd die werd gewonnen door Toine Hezemans en Dieter Quester in de BMW 3.0 CSL, betekende dat geen hoofdrol in het algemene klassement, maar wel een degelijke prestatie van een privé-Capri die vanaf de achterste regionen van de grid naar de finish werkte. De uitslag laat bovendien zien dat slechts twee Ford Capri 3000 GXL’s de eindstreep haalden, waarvan de #7 achter de Belgisch ingeschreven #35 van François Goldstein en Claude de Wael eindigde.

De sportieve waarde van startnummer 7 wordt nog duidelijker door de context van deze editie. De Spa 24 Uur van 1973 geldt als een van de donkerste hoofdstukken uit de geschiedenis van de wedstrijd, met fatale ongevallen in het voorprogramma en tijdens de race zelf. Tegen die achtergrond kreeg iedere geklasseerde finisher extra gewicht. De #7 Ford Capri 3000 GXL was geen kanshebber voor de overwinning, maar wel een van de auto’s die een extreem zware en gevaarlijke etmaalrace op eigen kracht tot een einde brachten.

Jeremy Walton

Nigel Clarkson

Jeremy Walton is een coureur uit het Verenigd Koninkrijk

Nigel Clarkson is een coureur uit het Verenigd Koninkrijk

	Gemaakt door Trofeu
	Schaal 1:43
	EAN 5601673583583
	Dit artikel is gepland voor januari 0001

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Product 1:43 | Trofeu DSN-144 | Porsche 911 S GT-2.0 | Cheetah Racing Cars 1969 #67 - P.Farjon - J.Dechaumel

De Porsche 911 S met startnummer 67 was tijdens de 24 uur van Le Mans van 1969 een van de particuliere 2,0-liter GT-inschrijvingen in het grote Porsche-veld. De wagen werd ingezet voor Philippe Farjon en Jacques Dechaumel, reed op Dunlop-banden en verscheen in zilverkleurige uitvoering met onder meer Esso, Wicky Auto Sports en Centrale Assurances op de auto. In een editie waarin Porsche met prototypes en 917’s naar de Sarthe kwam, vertegenwoordigde de #67 juist de meer compacte, productiegebaseerde 911-lijn.

Technisch bleef de auto dicht bij het bekende recept van de vroege 911 S. De wagen had een luchtgekoelde 1991 cc zescilinder boxermotor achterin en kwam uit in de GT 2.0-klasse. Daarmee was de #67 geen kandidaat voor de eindzege, maar wel voor een degelijke klassering in een wedstrijd waarin betrouwbaarheid minstens zo belangrijk was als pure snelheid. Farjon kwalificeerde de Porsche in 4.40,2, goed voor de 42e plaats op de grid en de 46e tijd van het veld.

In de race koos de equipe voor een beheerste aanpak. Waar meerdere GT-auto’s in de 2,0-literklasse uitvielen, bracht de #67 het wel tot de finish. Na 286 ronden werd de Porsche als veertiende algemeen geklasseerd en als vierde in de GT 2.0-klasse, op 3845,470 kilometer aan een gemiddelde van 160,220 km/h. De beste ronde van de auto wordt door 24h-en-piste vermeld als 4.36,9. Daarmee leverde deze 911 S geen sensationeel Le Mans-verhaal op, maar wel precies het soort solide etmaalrace waarvoor de 911 in die jaren bekend begon te staan.

De sportieve waarde van de #67 zat dan ook vooral in de volharding. De 24 uur van 1969 eindigde in een rechtstreeks duel tussen Jacky Ickx en Porsche, maar daarachter draaide Le Mans ook om auto’s als deze 911 S: minder krachtig, minder opvallend, maar sterk genoeg om in een uitputtingsslag overeind te blijven. Voor Farjon en Dechaumel betekende dat een finish in de top vijftien, en voor de Porsche 911 S opnieuw een bevestiging dat de auto ook op Le Mans inzetbaar en betrouwbaar was in handen van private rijders.

Philippe Farjon

Jacques Dechaumel

Philippe Farjon is een coureur uit Frankrijk

Jacques Dechaumel is een coureur uit Frankrijk

	Gemaakt door Trofeu
	Schaal 1:43
	Dit artikel is gepland voor januari 0001

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Product 1:43 | Trofeu DSN-142 | Opel Ascona A 1976 #14 - M.Inacio - F.de Morais

De Opel Ascona A met startnummer 14 in de Rally van Portugal van 1976 werd bestuurd door Manuel Inácio, met Francisco Pina de Morais als navigator. De Portugese equipe verscheen aan de start van de 10e editie van de Rallye de Portugal Vinho do Porto, die van 10 tot en met 14 maart werd verreden met Estoril als uitvalsbasis. Het evenement telde 39 klassementsproeven over 468,70 kilometer, op een mix van asfalt en gravel, en trok 59 equipes, waarvan er 21 de finish haalden.

De wagen was een Opel Ascona A 1904 SR, in Portugese documenten ook aangeduid als Opel 1904 SR, met het kenteken EL-71-93. Inácio en Pina de Morais kozen niet voor het absolute tempo van de fabrieksteams, maar voor een aanpak die in Portugal vaak minstens zo belangrijk was: de auto heel houden in een rally die bekendstond om zijn zware opeenvolging van proeven en lange route. In een veld met Lancia Stratos, Toyota Celica 2000GT, Opel Kadett GT/E en Ford Escort RS2000 was alleen al het uitrijden een prestatie van betekenis.

Juist daarin lag de waarde van startnummer 14. Waar verschillende snelle equipes uitvielen, bracht de Portugese Ascona de rally wel naar de finish. Het duo eindigde als negende algemeen in 6 uur, 52 minuten en 34 seconden, op 1 uur, 11 minuten en 8 seconden van winnaar Sandro Munari in de Lancia Stratos HF. Daarmee eindigde de Ascona van Inácio en Pina de Morais in de top tien van een WK-rally en behoorde zij tot de Portugese equipes die in eigen land het verschil maakten achter de internationale top.

Voor de geschiedenis van de Rally van Portugal is deze Opel Ascona A #14 daarom geen voetnoot. Het was geen auto die de wedstrijd domineerde, maar wel een wagen die het karakter van de rally goed samenvatte: robuust, verstandig ingezet en sterk genoeg om een slijtageslag te overleven waarin veel bekendere namen strandden. De negende plaats van Manuel Inácio en Francisco Pina de Morais gaf deze Portugese Ascona een vaste plaats in het verhaal van de editie van 1976.

Manuel Inacio

Francisco de Morais

Manuel Inacio is een coureur uit Portugal

Francisco de Morais is een coureur uit Portugal

	Gemaakt door Trofeu
	Schaal 1:43
	EAN 5601673581428
	Dit artikel is gepland voor januari 0001

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Product 1:43 | Trofeu DSN-139 | Porsche 911 T 1968 #219 - B.Waldegård - L.Helmer

Björn Waldegård

Lars Helmer

Björn Waldegård is een coureur uit Zweden

Lars Helmer is een coureur uit Zweden

	Gemaakt door Trofeu
	Schaal 1:43
	EAN 5601673581398
	Dit artikel is gepland voor januari 0001

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Product 1:43 | Trofeu DSN-136 | Porsche 911 S 1972 #82 - A.Nunes - A.Morais

De Porsche 911 S met startnummer 82 was in de Rally Portugal van 1972 de wagen van Américo Nunes en António Morais. De Portugese equipe verscheen aan de start van de zesde editie van de toenmalige Rali Internacional TAP, die van 10 tot 15 oktober werd verreden over een gemengd parcours van asfalt en gravel. De rally telde 31 klassementsproeven met samen 397,6 kilometer tegen de klok en maakte deel uit van zowel het Europees rallykampioenschap als het Portugees kampioenschap.

Voor de #82 Porsche 911 S werd het een degelijke en vooral constante wedstrijd. Nunes en Morais brachten de auto naar de finish op de zevende plaats algemeen in een tijd van 7 uur, 26 minuten en 7 seconden. Daarmee eindigde de equipe als beste volledig Portugese combinatie in de top tien, in een rally waarin het uitrijden op zichzelf al een prestatie was. De uitslag laat bovendien zien dat Porsche met de 911 S in Portugal nadrukkelijk meedeed in de voorhoede, want ook Giovanni Salvi en Luigi Valle sloten dezelfde rally met een 911 S af, één plaats hoger op de zesde positie.

De Rally Portugal van 1972 werd gewonnen door Achim Warmbold en John Davenport in een BMW 2002 Ti, voor Bernard Darniche en Alain Mahé in de Alpine-Renault A110 1800 en Björn Waldegård met Hans Thorszelius in de Citroën SM Bandama. Tegen dat internationale front reed de #82 Porsche 911 S geen hoofdrol in de strijd om de overwinning, maar wel een sterke rally in de breedte van het klassement. De zevende plaats gaf de auto een duidelijke sportieve waarde, zeker omdat het veld 104 starters telde en slechts een beperkt deel daarvan de finish bereikte.

Voor Américo Nunes paste deze uitslag in een periode waarin hij uitgroeide tot een vaste naam in de Portugese rallysport. Zijn zevende plaats in de TAP-rally van 1972 was geen geïsoleerd resultaat, maar een bevestiging dat de Porsche 911 S ook op het zware Portugese parcours competitief kon zijn. Juist dat maakt startnummer 82 tot een interessante auto uit deze editie: geen winnaar, maar wel een wagen die de reputatie van Nunes en de 911 in de nationale rallywereld verder versterkte.

Américo Nunes

António Morais

Américo Nunes is een coureur uit Portugal

António Morais is een coureur uit Portugal

	Gemaakt door Trofeu
	Schaal 1:43
	EAN 5601673581367
	Dit artikel is gepland voor januari 0001

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Product 1:43 | Trofeu DSN-135 | Cheetah Racing Cars G601 1979 #17 - S.Plastina - M.Luini - P.Roux

De Cheetah G601 met startnummer 17 in de 24 uur van Le Mans van 1979 was een kleine, Zwitserse inschrijving in de klasse voor 2,0-liter Groep 6-sportprototypes. De auto werd door Cheetah Racing Cars ingezet voor Sandro Plastina, Philippe Roux en Mario Luini. De equipe kwalificeerde zich met een tijd van 4.12,020, goed voor de 46e plaats op de grid, terwijl de auto in de klasse S 2.0 uitkwam op Goodyear-banden.

Technisch hoorde de #17 bij de lichtste prototypes in het veld. De open Groep 6-wagen had een centraal geplaatste 2,0-liter BMW M12-viercilinder, in sommige overzichten aangeduid als BMW M12/Mader. Daarmee koos Cheetah voor een beproefd concept in een klasse waarin betrouwbaarheid vaak zwaarder woog dan pure topsnelheid. De auto reed in een zwart kleurenschema met Norwiss Jeans als zichtbare sponsor, een opvallende verschijning tussen de vele Lolas, Chevrons en andere privéprototypes in de twee-litercategorie.

De race zelf duurde voor de #17 niet lang genoeg om echt een rol van betekenis in het klasseverloop te spelen. Na 87 ronden viel de Cheetah uit. De officiële reden voor het uitvallen wordt in de bronnen omschreven als een probleem met de cilinderkop of koppakking, in elk geval een defect aan de bovenkant van het motorblok. 24h-en-piste plaatst het einde van de race rond het tiende uur, terwijl andere samenvattingen het algemener als motorpech noteren. Daarmee kwam het Le Mans-optreden van Plastina, Roux en Luini vroegtijdig ten einde.

Juist daardoor is de #17 vooral interessant als voorbeeld van het soort kleine constructeur waarmee Le Mans eind jaren zeventig nog gevuld was. De 1979-editie trok 87 aanmeldingen, waarvan 55 auto’s startten, en in die grote en gevarieerde deelnemerslijst was de Cheetah een van de bescheidener projecten. Waar Porsche vooraan de toon zette en uiteindelijk de hele top vier bezette, liet de Cheetah #17 vooral zien hoeveel ruimte er in Le Mans toen nog was voor compacte, eigenzinnige sportprototypes uit de lagere cilinderinhoudsklassen.

Sandro Plastina

Mario Luini

Philippe Roux

Sandro Plastina is een coureur uit Zwitserland

Mario Luini is een coureur uit Zwitserland

Philippe Roux is een coureur uit Zwitserland

	Gemaakt door Trofeu
	Schaal 1:43
	EAN 5601673581350
	Dit artikel is gepland voor januari 0001

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Product 1:43 | Trofeu DSN-133 | Porsche 911 L 1971 #87 - G.Salvi - J.Arnaud

Startnummer 87 in de Rally Portugal van 1971, officieel de Rali Internacional TAP 1971, was een Porsche 911 S voor Giovanni Salvi en José Arnaud. De rally telde dat jaar 125 gestarte equipes, waarvan er slechts 9 de finish haalden. Het evenement werd van 5 tot en met 10 oktober verreden over asfalt- en grindproeven, met een geklasseerde proefafstand van 304,5 kilometer. Daarmee reed de #87 in een editie die al op papier uitzonderlijk zwaar was.

De combinatie Salvi-Arnaud verscheen in Portugal aan de start met een Porsche 911 S, al wordt in model- en archiefverwijzingen ook geregeld de benaming 911 L gebruikt voor deze specifieke inschrijving. Dat verandert niets aan het sportieve beeld van deze auto: het was een 911 uit de vroege rallygeneratie van Porsche, gebouwd rond tractie, mechanische degelijkheid en de bekende achterin geplaatste zescilinder boxermotor. In het veld van de TAP-rally stond de wagen daarmee tegenover een mix van Lancia’s, Alpine-Renaults, Ford Escorts en andere Porsches, in een periode waarin de 911 zich al had bewezen als serieuze rallyauto op wisselende ondergrond.

Voor startnummer 87 eindigde de rally echter al vroeg. De equipe van Giovanni Salvi en José Arnaud viel uit en werd buiten het eindklassement opgenomen. In de beschikbare uitslagvermeldingen wordt die opgave gekoppeld aan de tweede klassementsproef, São Pedro de Sintra. Daarmee hoorde de Porsche #87 bij de grote groep uitvallers in een wedstrijd die uitzonderlijk selectief bleek: van de 125 starters haalden slechts 9 equipes het einde. Juist dat hoge uitvalpercentage geeft extra context aan de korte wedstrijd van de #87. De Porsche was geen anonieme deelnemer, maar een van de vele auto’s die in deze zware Portugese editie vroegtijdig strandden.

De rally zelf werd gewonnen door Jean-Pierre Nicolas en Jean Todt, die met een Alpine-Renault A110 na 5 uur, 20 minuten en 49 seconden de sterkste waren. In dat licht bleef de #87 vooral een verhaal van een veelbelovende Porsche-inschrijving die het ruwe karakter van de TAP-rally niet overleefde. Voor de geschiedenis van Rally Portugal 1971 staat startnummer 87 daardoor niet voor een klassering, maar voor de hardheid van een editie waarin finishen op zichzelf al een prestatie was.

Giovanni Salvi

José Arnaud

Giovanni Salvi is een coureur uit Portugal

José Arnaud is een coureur uit Portugal

	Gemaakt door Trofeu
	Schaal 1:43
	EAN 5601673581336
	Dit artikel is gepland voor januari 0001

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Product 1:43 | Trofeu DSN-130 | Cheetah Racing Cars C601 1978 #20 - S.Plastina - M.Luini - J.Grandjean

De Cheetah G601 met startnummer 20 was een van de opvallendste kleinere prototypes in de 24 uur van Le Mans van 1978. De wagen werd ingeschreven door C. H. Graemiger en verscheen aan de start met Sandro Plastina, Mario Luini en Jean-Daniel Grandjean. In de officiële inschrijving stond de auto in de S2.0-categorie, met een Ford Cosworth BDG-viercilinder van 1992 cc, open carrosserie, middenmotorlayout en Goodyear-banden. In de kwalificatie kwam de #20 uit op 4.19,3, goed voor de vijftigste startplaats. Racing Sports Cars noteert bovendien een rode kleurstelling met NORWISS- en MOTUL-sponsoring.

In een editie die volledig in het teken stond van Renaults eindzege, hoorde de Cheetah niet tot de favorieten voor het algemeen klassement, maar juist daarom was de aanwezigheid van de #20 relevant. De wedstrijd van 1978 werd gewonnen door Didier Pironi en Jean-Pierre Jaussaud in de Alpine-Renault A442B met 370 ronden, terwijl de Cheetah in de twee-liter sportcategorie opereerde, een klasse waarin betrouwbaarheid en constante rondetijden zwaarder wogen dan pure topsnelheid. Voor een kleine constructeur en een bescheiden team was alleen al het halen van de finish in Le Mans in die jaren een serieuze prestatie.

De #20 reed de race uit met 251 ronden, goed voor 3420,67 kilometer, maar werd desondanks niet geklasseerd. Dat had niet met een uitvalbeurt te maken, maar met de afstandsregel: voor klassering was 70 procent van de winnaarafstand nodig, wat in 1978 neerkwam op 259 ronden. De Cheetah bleef daar dus acht ronden onder. Daarmee finishte de auto wel degelijk, maar verdween hij toch uit het officiële eindklassement. Binnen de reeks niet-geklasseerde auto’s was de #20 nog altijd een van de beter presterende deelnemers, en in de S2.0-groep kwam alleen de Sauber C5 met startnummer 23 verder.

Juist dat gegeven maakt de Le Mans-inschrijving van de Cheetah G601 #20 historisch interessant. De auto was geen kanshebber voor de eindzege, maar wel een voorbeeld van de breedte van het veld in de late jaren zeventig, toen naast fabriekswagens ook kleine specials en privérijders hun plaats op de grid opeisten. De combinatie van een compacte Cosworth-BDG-motor, een lichte open sportwagen en een Zwitsers-Franse rijdersbezetting leverde geen klassering op, maar wel een complete 24-uursinspanning. Daardoor bleef de #20 een markante verschijning uit Le Mans 1978, juist omdat de auto de finish bereikte zonder daar officieel voor beloond te worden.

Jean-Daniel Grandjean

Sandro Plastina

Mario Luini

Jean-Daniel Grandjean is een coureur uit Frankrijk

Sandro Plastina is een coureur uit Zwitserland

Mario Luini is een coureur uit Zwitserland

	Gemaakt door Trofeu
	Schaal 1:43
	EAN 5601673581305
	Dit artikel is gepland voor januari 0001

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Product 1:43 | Trofeu DSN-125 | Chevron B36 | ROC - Société Yacco 1980 #25 - B.Sotty - D.Laurent - P.Hesnault

De Chevron B36 met startnummer 25 hoort bij de opvallende Franse inschrijvingen van de 24 uur van Le Mans 1980. De wagen werd ingezet door ROC - Société Yacco en verscheen aan de start met Bruno Sotty, Daniel Laurent en Philippe Hesnault. In de officiële uitslag kwam de auto als zeventiende algemeen over de finish, maar belangrijker was dat de #25 de overwinning pakte in de Group 6 Sports 2.0-klasse. Daarmee leverde deze Chevron een degelijk en efficiënt optreden af in een editie waarin uitrijden op zichzelf al een prestatie was.

Technisch was dit geen standaard Chevron B36, maar een door ROC ontwikkelde variant op chassis 76-04 met een ROC Chrysler-Simca viercilinder van 1994 cc. De auto was open, middenmotorig en reed in de S2.0-categorie op Dunlop-banden. Qua uitstraling week de #25 af van veel Britse sportprototypes uit die jaren, met een kleurstelling in wit met accenten in lichtblauw, groen en rood, passend bij de aanwezigheid van Yacco als sponsor. Juist die combinatie van een compact tweeliterprototype en een Franse motor maakte de auto tot een karakteristieke verschijning in het veld van 1980.

De basis voor het resultaat werd al in de kwalificatie gelegd, al stond de #25 daar nog ver naar achteren. De auto noteerde een tijd van 4.17,200 en vertrok vanaf de 47e startplaats, als 46e snelste kwalificeerder. Dat de equipe vervolgens toch de klasse won, zegt veel over het tempo over lange afstand en vooral over de betrouwbaarheid. Na 24 uur had de Chevron 277 ronden afgelegd en eindigde hij 62 ronden achter de winnende Rondeau M379B van Jean Rondeau en Jean-Pierre Jaussaud. Binnen de tweeliterklasse bleek de #25 echter de referentie.

Daarmee kreeg de Chevron B36 #25 een duidelijke plaats in de geschiedenis van Le Mans. Het was geen auto die om de algemene overwinning vocht, maar wel een prototype dat precies deed waarvoor het was ingeschreven: de finish halen, de klasse winnen en het Franse ROC-project zichtbaar maken op het hoogste niveau van de langeafstandsracerij. Voor verzamelaars en liefhebbers van kleinere Group 6-sportwagens is juist dat contrast interessant: bescheiden op papier, maar in zijn categorie volledig geslaagd.

Bruno Sotty

Daniel Laurent

Philippe Hesnault

Bruno Sotty is een coureur uit Frankrijk

Daniel Laurent is een coureur uit Frankrijk

Philippe Hesnault is een coureur uit Frankrijk

	Gemaakt door Trofeu
	Schaal 1:43
	EAN 5601673581251
	Dit artikel is gepland voor januari 0001

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Product 1:43 | Trofeu DSN-116 | Chevron B36 | André Chevalley Racing 1979 #33 - A.Dechelette - C.Dechelette - M.Tarres

De Chevron B36 met startnummer 33 verscheen in 1979 aan de start van de 24 Uur van Le Mans als een inschrijving van Société Racing Organisation Course in samenwerking met André Chevalley Racing. De open sportprototype werd ingedeeld in de Groep 6-klasse tot twee liter en werd bestuurd door Marcel Tarrès, Alain Dechelette en Charles Dechelette. Onder de kap lag een 1994 cc ROC Chrysler-viercilinder, waarmee de auto zich in een druk bezet veld van lichte sportprototypes moest meten met andere Chevron-, Lola- en ToJ-inschrijvingen.

In de kwalificatie reed de #33 een tijd van 4.08,260. Dat was goed voor de 43e startplaats, of de 44e tijd van het veld. Daarmee stond de wagen niet vooraan, maar wel in de groep van kleinere Groep 6-prototypes die op betrouwbaarheid, laag gewicht en een constante wedstrijdopbouw waren aangewezen. In dezelfde klasse zou uiteindelijk de Britse Mogil Motors Chevron B36 met startnummer 29 naar de klassezege rijden, wat meteen aangeeft hoe sterk de interne concurrentie tussen de B36’s in Le Mans 1979 was.

Voor de #33 eindigde de race na 187 ronden. De wagen viel in het negentiende uur uit na een ongeval. Dat maakte abrupt een einde aan een race waarin de Dechelette-bemanning lang genoeg in koers bleef om dicht bij de slotfase te komen, maar zonder de finish te halen in een editie die algemeen werd gewonnen door de Kremer Porsche 935 K3 van Klaus Ludwig, Don Whittington en Bill Whittington.

De #33 Chevron B36 hoort daardoor niet bij de finishers van Le Mans 1979, maar wel bij de groep compacte Groep 6-sportwagens die het middenveld van die race kleur gaven. Juist dat contrast maakt deze auto interessant: geen fabrieksfavoriet en geen klassiewinnaar, maar een lichte tweeliterprototype die zich met beperkte middelen staande probeerde te houden in een etmaalrace waarin uitval een hoofdrol speelde. De uitval in het negentiende uur onderstreepte hoe zwaar de 24-uurswedstrijd voor dit type auto was.

Alain Dechelette

Charles Dechelette

Marcel Tarres

Alain Dechelette is een coureur uit Frankrijk

Charles Dechelette is een coureur uit Frankrijk

Marcel Tarres is een coureur uit Frankrijk

	Gemaakt door Trofeu
	Schaal 1:43
	EAN 5601673581169
	Dit artikel is gepland voor januari 0001

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

Product 1:18 | Minichamps 117260212 | Mercedes AMG F1 W17 | Mercedes-AMG Petronas Formula One Team 2026 #12 - A.Antonelli

1st Grand Prix win (with Pitboard)

Andrea Kimi Antonelli

Andrea Kimi Antonelli is een Formule-1 coureur uit Italië.

	Gemaakt door Minichamps
	Schaal 1:18
	EAN 4012138792791
	Dit artikel is gepland voor november 2026

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 8, wat neerkomt op een korting van €2.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

De Formule 1 is de koningsklasse van de autosport waarin al sinds de jaren vijftig wedstrijden (Grand Prix) worden georganiseerd door de FIA. Het model van Minichamps is een model op schaal 1:18 van de Mercedes AMG F1 W17, zo exact als mogelijk nagemaakt van de originele wagen. De wagen heeft deelgenomen in het Formule-1 seizoen 2026.

Het item is een pre-order, de gebruikte afbeelding hoeft niet noodzakelijkerwijs de definitieve versie van het item te zijn. Sommige details van het item kunnen worden gewijzigd voordat de definitieve versie wordt uitgebracht.

Product 1:43 | Minichamps 537264581 | McLaren Mastercard Formula One Team MCL40 2026 #81 - O.Piastri

Oscar Piastri

Oscar Piastri is een Formule-1 coureur uit Australië.

	Gemaakt door Minichamps
	Schaal 1:43
	EAN 4012138792432
	Dit artikel is gepland voor november 2026

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

De Formule 1 is de koningsklasse van de autosport waarin al sinds de jaren vijftig wedstrijden (Grand Prix) worden georganiseerd door de FIA. Het model van Minichamps is een model op schaal 1:43 van de McLaren MCL40, zo exact als mogelijk nagemaakt van de originele wagen. De wagen heeft deelgenomen in het Formule-1 seizoen 2026.

Het item is een pre-order, de gebruikte afbeelding hoeft niet noodzakelijkerwijs de definitieve versie van het item te zijn. Sommige details van het item kunnen worden gewijzigd voordat de definitieve versie wordt uitgebracht.

Product 1:18 | Minichamps 537264504 | McLaren Mastercard Formula One Team MCL40 2026 #1 - L.Norris

Lando Norris

Lando Norris is een Formule-1 coureur uit het Verenigd Koninkrijk.

	Gemaakt door Minichamps
	Schaal 1:18
	EAN 4012138792425
	Dit artikel is gepland voor november 2026

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 8, wat neerkomt op een korting van €2.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

De Formule 1 is de koningsklasse van de autosport waarin al sinds de jaren vijftig wedstrijden (Grand Prix) worden georganiseerd door de FIA. Het model van Minichamps is een model op schaal 1:18 van de McLaren MCL40, zo exact als mogelijk nagemaakt van de originele wagen. De wagen heeft deelgenomen in het Formule-1 seizoen 2026.

Het item is een pre-order, de gebruikte afbeelding hoeft niet noodzakelijkerwijs de definitieve versie van het item te zijn. Sommige details van het item kunnen worden gewijzigd voordat de definitieve versie wordt uitgebracht.

Product 1:43 | Minichamps 417260110 | BWT Alpine Formula One Team A526 2026 #10 - P.Gasly

Pierre Gasly

Pierre Gasly is een Formule-1 coureur uit Frankrijk.

	Gemaakt door Minichamps
	Schaal 1:43
	EAN 4012138792302
	Dit artikel is gepland voor november 2026

Het aantal Loyalty Points dat u voor dit artikel ontvangt is 4, wat neerkomt op een korting van €1.00 die u kunt gebruiken bij uw volgende bestelling.

Exact op schaal gemaakte representatief en decoratief model voor de volwassen verzamelaar. Niet geschikt voor kinderen onder de leeftijd van 14 jaar. Het model niet in direct kunst- of zonlicht plaatsen, hierdoor kunnen versneld verkleuringen optreden. Als gevolg van langdurig direct zonlicht of opwarming door een hittebron kunnen onderdelen van het model gaan scheuren. Houdt het model stofvrij door het in een vitrine te plaatsen. Het verwijderen van stof met een doek wordt sterk afgeraden, gebruik altijd een zachte borstel.

Het hier aangeboden artikel is voornamelijk gemaakt van Resin. Het moderne Resin is een hoogwaardige materiaalsoort die bijzonder sterk en vormvast uithard. Het uithardingsproces kan zowel met een chemische harder of door ultraviolet licht worden gestart. Vaak zijn de kleinere onderdelen gemaakt van koper (Geëtst uit koperplaat) of plastic. Vooral modelauto’s met een beperkte oplage worden van Resin gemaakt. Voor de kwaliteit en levensduur van het artikel is er geen verschil. Als gevolg van temperatuur kan een Resin modelauto zijn vormvastheid verliezen. Let er dan ook op dat uw modellen niet warm mogen worden.

De Formule 1 is de koningsklasse van de autosport waarin al sinds de jaren vijftig wedstrijden (Grand Prix) worden georganiseerd door de FIA. Het model van Minichamps is een model op schaal 1:43 van de Alpine A526, zo exact als mogelijk nagemaakt van de originele wagen. De wagen heeft deelgenomen in het Formule-1 seizoen 2026.

Het item is een pre-order, de gebruikte afbeelding hoeft niet noodzakelijkerwijs de definitieve versie van het item te zijn. Sommige details van het item kunnen worden gewijzigd voordat de definitieve versie wordt uitgebracht.